Електронските системи за напојување во електрично возило (EV) имаат широк спектар на кондензатори.
Од кондензатори со DC-врска до заштитни кондензатори и кондензатори, овие компоненти играат клучна улога во стабилизирањето и заштитата на електрониката од фактори како што се скокови на напон и електромагнетни пречки (EMI).
Постојат четири главни топологии на влечните инвертери, со разлики врз основа на типот на прекинувачот, напонот и нивоата.Изборот на соодветна топологија и сродни компоненти е од клучно значење за дизајнирање на влечни инвертери кои ги задоволуваат барањата за ефикасност и трошоци на вашата апликација.
Како што е наведено, постојат четири најкористени топологии во EV влечните инвертери, како што е прикажано на Слика 2.:
-
Топологија на ниво со 650V IGBT прекинувач
-
Топологија на ниво со 650V SiC MOSFET прекинувач
-
Топологија на ниво со 1200V SiC MOSFET прекинувач
-
Топологија на ниво со 650V GaN прекинувач
Овие топологии спаѓаат во две подгрупи: 400V погонски единици и 800V погонски единици.Помеѓу двете подмножества, повообичаено е да се користат топологии „2-нивоа“.Топологиите „повеќе нивоа“ се користат во системи со повисок напон како што се електрични возови, трамвај и бродови, но тие се помалку популарни поради повисоките трошоци и сложеноста.
-
Snubber кондензатори– Потиснувањето на напонот е важно за заштита на кола од големи скокови на напон.Кондензаторите Snubber се поврзуваат со прекинувачкиот јазол со висока струја за да ја заштитат електрониката од скокови на напон.
-
DC-Link кондензатори– Во апликациите за EV, Кондензаторите со еднонасочна врска помагаат да се компензираат ефектите на индуктивноста во инвертерите.Тие служат и како филтри кои ги штитат потсистемите на ЕВ од скокови на напон, пренапони и ЕМИ.
Сите овие улоги се многу важни за безбедноста и функционалноста на влечните инвертери, но дизајнот и спецификациите на овие кондензатори се менуваат врз основа на тоа која топологија на влечниот инвертер ќе ја изберете.
Време на објавување: Декември-15-2023 година